Líquido de travões

Por favor, note que a verificação final para a compatibilidade é somente possível com a ajuda do chamado OEN (Número Original do Equipamento). As descrições dos nossos produtos contêm apenas as suas especificações técnicas e não podem garantir a sua compatibilidade com um determinado veículo. Antes de fazer uma encomenda, deve verificar o OEN indicado na descrição do artigo equivalente.

Por favor, note que a verificação final para a compatibilidade é somente possível com a ajuda do chamado OEN (Número Original do Equipamento). As descrições dos nossos produtos contêm apenas as suas especificações técnicas e não podem garantir a sua compatibilidade com um determinado veículo. Antes de fazer uma encomenda, deve verificar o OEN indicado na descrição do artigo equivalente.

apenas líquido de travões indicado pelo construtor!

TIPO 200
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- Queda mínima do ponto de ebulição graças ao excelente
poder de ligação da água
- Sem formação de espuma no enchimento e na purga de ar do
sistema de frenagem
- Otima proteção contra a corrosão graças à escolha de
aditivos apropriados
- Altas reservas de segurança contra a formação de bolhas
de vapor

Normas respeitadas:
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FMVSS Nr. 116-DOT4 e DOT3
SAE J1703 - DIN/ISO 4925

Ponto de ebulição:
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mín. 280° C (50° C acima de DOT4)

Ponto de ebulição a úmido:
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200° C (45° C acima de DOT4)

Intervalo de mudança até 3 anos

Líquidos do freio originais ATE
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Mudança do líquido do freio:
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Indispensável para uma frenagem segura.

É o líquido do freio que liga os componentes do freio às sua
s
várias tarefas para formar um sistema de frenagem eficaz. A
extensão das funções do sistema de frenagem para englobar
também o sistema antibloqueio, o controle de antipatinhagem
à
aceleração e o sistema de gestão da estabilidade da condução

deu origem a altas exigências quanto à qualidade do líquido
do freio.
Por essa razão, a Continental Teves, como um dos líderes
mundiais do fabrico de freios, trabalha nos seus laboratório
s
e serviços de ensaios a fim de melhorar continuamente os seu
s
líquidos do freio originais ATE.

Na prática, temos todos os dias a prova de que o simples
cumprimento das exigências mínimas das normas em vigor para
os líquidos do freio não oferece garantia nenhuma para uma
combinação fiável e eficaz com os sistemas modernos de
frenagem.
Recomendamos portanto um controle regular do líquido do
freio, por exemplo com a ajuda do dispositivo de teste
original ATE BFCS, o que se faz em segundos no centro de
freios ATE mais perto do v/domicílio - com a mesma precisão
como num laboratório.

A fim de conservar a segurança de funcionamento do sistema d
e
frenagem, o líquido usado do freio deverá ser substituído no
s
intervalos de mudança indicados pelo fabricante do veículo.

O líquido do freio é higroscópico, o que significa que não
pode deixar de absorver água.
O ponto de ebulição cai continuamente. Sob uma forte
solicitação térmica, é possível a formação de bolhas de vapo
r
no caso dum ponto muito baixo de ebulição. Existe então o
perigo duma falha dos freios.

Além disso, é necessário mudar regularmente o líquido do
freio a fim de eliminar as raspaduras e impurezas e de
renovar a proteção contra a corrosão do sistema de frenagem.

NOVO:
As latas do líquido do freio original ATE com uma capacidade

até 1 litro estão munidas dum novo sistema de obturação para

facilitar o esvaziamento completo.